{"id":571,"date":"2018-01-11T11:09:23","date_gmt":"2018-01-11T10:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/brommadev.wpengine.com\/?p=571"},"modified":"2020-01-16T11:50:40","modified_gmt":"2020-01-16T10:50:40","slug":"new-whitepaper-structural-durability","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/","title":{"rendered":"Nuevo documento t\u00e9cnico: Durabilidad estructural"},"content":{"rendered":"

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Las pruebas de durabilidad a largo plazo realizadas en los laboratorios de Bromma muestran que las piezas de repuesto genuinas superan las copias disponibles en el mercado por m\u00e1s de cuatro veces.<\/p>\n

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Bromma ha ganado un importante pedido de 91 spreaders de Konecranes para sus entregas en el Puerto de Virginia. Los spreaders el\u00e9ctricos YSX45E se utilizar\u00e1n en dos proyectos de jardiner\u00eda semiautom\u00e1ticos diferentes. 63 spreaders ser\u00e1n utilizados para el re-desarrollo de operaciones de manejo de contenedores en las Terminales Internacionales de Norfolk (NIT) y 28 para la expansi\u00f3n del Virginia International Gateway (VIG). Estas son las principales terminales de manejo de contenedores del Puerto de Virginia.<\/p>

\"Este pedido es uno de los m\u00e1s grandes en la historia de la empresa\", comenta Chris Cassalia, vicepresidente de Bromma Americas. \"Tenemos muchos a\u00f1os de exitosa colaboraci\u00f3n con los terminales y con el fabricante de gr\u00faas. Hemos demostrado ser un socio confiable con productos confiables que es exactamente lo que se necesita en un entorno automatizado\", contin\u00faa.<\/p>

El director de marketing de Bromma, Lars Meurling, comenta: \u201cEl YSX40\/45E es, y por mucho, el spreader m\u00e1s usado en las terminales automatizadas del mundo actualmente. El dise\u00f1o robusto combinado con las caracter\u00edsticas espec\u00edficas requeridas en un entorno automatizado hace que estos spreaders sean la mejor opci\u00f3n para gr\u00faas autom\u00e1ticas de apilamiento\u201d.\u00a0VIG, que entr\u00f3 en servicio en 2007, fue el primer terminal automatizado de Norteam\u00e9rica y se han utilizado spreaders Bromma desde el principio en todos los ASC.
El puerto de Virginia es hoy en d\u00eda el quinto puerto de contenedores m\u00e1s grande de los Estados Unidos, con una capacidad de 2,7 MTEU en 2016.<\/p>

Los spreaders completamente el\u00e9ctricos dominan el astillero<\/strong>
M\u00e1s del 90 % de los spreaders para RTG, RMG y ASC de Bromma son hoy en d\u00eda spreaders GreenlineTM totalmente el\u00e9ctricos.
Los clientes est\u00e1n especificando los spreaders totalmente el\u00e9ctricos de Bromma debido a su confiabilidad inherente, as\u00ed como por sus beneficios ambientales y econ\u00f3micos. Debido a la reducci\u00f3n de puntos de servicio, peso m\u00e1s ligero y ausencia de hidr\u00e1ulica, los spreaders totalmente el\u00e9ctricos de Bromma tienen una mayor disponibilidad, los requisitos de mantenimiento se han simplificado, requieren menos energ\u00eda, producen menos emisiones y ofrecen una gran durabilidad.<\/p>

Acerca de Bromma<\/strong>
Bromma es la empresa l\u00edder en spreaders. En m\u00e1s de 50 a\u00f1os de operaciones continuas, Bromma ha entregado spreaders de gr\u00faa a 500 terminales en 90 naciones en 6 continentes, y los spreaders de Bromma est\u00e1n en servicio actualmente en 99 de los 100 puertos de contenedores m\u00e1s grandes del mundo. Bromma es el l\u00edder de mercado de la industria en spreaders de p\u00f3rtico a muelle, spreaders de gr\u00faas portuarias m\u00f3viles y spreaders para gr\u00faas de patio. Pionera en la industria de manipulaci\u00f3n de contenedores, Bromma se enfoca en aumentar la productividad de sus clientes a trav\u00e9s de spreaders m\u00e1s confiables, y los spreaders totalmente el\u00e9ctricos l\u00edderes en la industria Greenline\u2122 de Bromma as\u00ed como las recientes aplicaciones de productividad en puertos Green Zone\u2122, tales como Roadmap\u2122, Fleet Doctor\u2122 y Work Order\u2122 forman parte de este esfuerzo continuo.<\/p>

Informaci\u00f3n de contacto<\/strong>
Lars Meurling, vicepresidente, Marketing, Bromma, Estocolmo, Suecia
Correo electr\u00f3nico: lars.meurling@bromma.com<\/a>; Tel\u00e9fono: +468 620 0900
Therese Westerudd, gerente de marketing, Bromma, Estocolmo, Suecia
Correo electr\u00f3nico: therese.westerudd@bromma.com<\/a>; Tel\u00e9fono: +468 620 0900<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-press-releases"],"yoast_head":"\nNuevo documento t\u00e9cnico: Durabilidad estructural - Bromma<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo documento t\u00e9cnico: Durabilidad estructural\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las pruebas de durabilidad a largo plazo realizadas en los laboratorios de Bromma muestran que las piezas de repuesto genuinas superan las copias disponibles en el mercado por m\u00e1s de cuatro veces.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bromma\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-01-11T10:09:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-01-16T10:50:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bromma.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/01\/structural-durability.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"518\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"julia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"julia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\"},\"author\":{\"name\":\"julia\",\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/#\/schema\/person\/841c990ca99aad1bac5486ffd4d6530a\"},\"headline\":\"Nuevo documento t\u00e9cnico: Durabilidad estructural\",\"datePublished\":\"2018-01-11T10:09:23+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-16T10:50:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\"},\"wordCount\":263,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/01\/structural-durability.png\",\"articleSection\":[\"Notas de prensa\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\",\"url\":\"https:\/\/bromma.com\/es\/new-whitepaper-structural-durability\/\",\"name\":\"Nuevo documento t\u00e9cnico: Durabilidad estructural - 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