Bromma 收到了来自费利克斯托港的13个 YSX40E（全电式）吊具的订单。 这些吊具将替代大约17年前由其他供应商提供的老化设备。 该订单于2018年进行调试，其中包括另外12台 + 12台吊具的选项，这些吊具将在2019年和2020年交付。
严苛的吊具规格标准，包括较低的高度和重量以及侧移，意味着 RTG 的操作参数得到了增强和保持。 这些吊具将配备与起重机进行串行通讯的技术、载荷传感技术以及二十英尺双箱检测系统和高度指示传感器。吊具还被指定可在将来用在自动化的起重机上工作。
“我们非常高兴收到费利克斯托港的这份订单。它突显了我们作为可靠的供应商和业务合作伙伴的强大地位。” Bromma EMEA 副总裁 Vikram Raman 说道。
战略计划 – 何时更换
船到岸起重吊具被认为是集装箱码头中使用最频繁的设备堆场起重吊具的操作也许稍缓和一些，但仍其运行环境则仍非常恶劣。
良好的吊具维护程序对于确保起重机的最大生产率至关重要。维护和修理的费用预计会随时间而变化。在使用寿命的最初阶段，所有组件都是新的，传感器和机械游隙已根据供应商的规格进行了调整，维护成本应限于定期检查和调整。然而，随着时间的推移以及磨损零件的更换，数年后维护成本将增加，对吊具的检查需要更加彻底，恶劣的环境可能会影响吊具的零件，包括潜在的结构问题。吊具使用得越久，维护和修理的费用就越会增加。
在高吞吐量码头中，船对岸吊具的典型使用寿命预计为10-15年。码头起重机的相应使用寿命可能在20到25年之间。关键是，起重机的使用寿命大约是吊具的两倍，或者换句话说：起重机在使用寿命期内将需要两个吊具。
通常所采用的局部优化法之一是将第一个吊具的使用推向极限。完成这种优化后，过去几年的使用维护成本可能会增加到“高于标准”的水平。吊具和起重机停机时间的风险也增加了。基于新起重机将配备新吊具的假设，第二个吊具存在“未充分利用”的风险，即可能出现没有用完其整个使用寿命期的情况。资金成本将相同，但由于两个吊具利用率不平衡，维护和维修方面的运行成本将增加。
在起重机使用到达其预期寿命一半后，从财务角度说，有理由更换吊具。这种更换的时间点不是唯一的，但可以很好地估算出来，以指示何时开始规划吊具更换。
关于 Bromma
Bromma 是起重吊具行业的世界领导者。在 50 多年的持续经营中，Bromma 已经向 6 大洲 90 个国家的 500 个码头交付了起重吊具，如今，世界排名前 100 位的集装箱港口中有 99 个在使用 Bromma 吊具。Bromma 是船岸吊具、移动式港口起重吊具和堆场起重吊具的市场领导者。作为集装箱搬运行业的先锋，Bromma 致力于通过更可靠的吊具提高客户效率，Bromma 生产的行业领先的全电式Greenline™ 吊具和最近推出的 Green Zone™ 港口生产力应用程序（比如：Roadmap™、Fleet Doctor™ 和 Work Order™）是这个不懈努力的一部分。
联系信息
Bromma 营销副总裁 Lars Meurling，瑞典斯德哥尔摩
电子邮箱: lars.meurling@bromma.com ; 电话:+468.620.0900
Bromma 营销经理 Therese Westerudd，瑞典斯德哥尔摩
电子邮箱: therese.westerudd@bromma.com ; 电话:+468.620.0900