Bromma ha recibido un pedido de 13 spreaders YSX40E (todos eléctricos) del Puerto de Felixstowe. Los spreaders sustituirán a los equipos antiguos suministrados originalmente por otros proveedores hace unos 17 años. El pedido que se pondrá en marcha en 2018 incluye opciones para otros 12 + 12 spreaders que se entregarán en 2019 y 2020.
La rigurosa especificación del spreader, que incluye baja altura y peso y desplazamiento lateral, significa que los parámetros de funcionamiento de los RTG se mejoran y mantienen. Los spreaders estarán equipados con comunicación en serie con la grúa, tecnología de detección de carga, sensores de detección doble-veinte y sensores de indicación de altura. Los spreaders están especificados para poder trabajar en grúas adaptadas para la automatización en el futuro.
«Estamos muy contentos de recibir este pedido del Puerto de Felixstowe, que pone de relieve nuestra sólida posición como proveedor de confianza y socio comercial», dice Vikram Raman, VP de Bromma EMEA.
El plan estratégico – Cuándo sustituir
El spreader de la grúa de barco a tierra se considera el equipo más utilizado en una terminal de contenedores. Los spreaders de las grúas de patio se manejan quizás con un poco más de cuidado, pero siguen funcionando en un entorno muy duro.
Un buen programa de mantenimiento del spreader es esencial para obtener la máxima productividad de la grúa. Se espera que el costo de mantenimiento y reparación varíe con el tiempo. Durante la primera parte de su vida útil, todos los componentes son nuevos, los sensores y el juego mecánico se ajustan a las especificaciones del proveedor y el costo de mantenimiento debe limitarse a inspecciones y ajustes regulares. Sin embargo, con el paso de los años, el costo de mantenimiento aumentará a medida que se vayan reemplazando las piezas desgastadas, la inspección del spreader deberá ser más minuciosa y el entorno adverso puede afectar a las partes del spreader, incluidos los posibles problemas estructurales. El costo de mantenimiento y reparación aumentará a medida que el spreader envejezca.
Se espera que la vida útil típica de un spreader barco-tierra en un terminal de alto rendimiento sea de 10-15 años. La vida útil de una grúa de muelle es probablemente de entre 20 y 25 años. La cuestión es que la vida útil de la grúa es aproximadamente el doble de la del spreader o, dicho de otro modo, la grúa necesitará dos spreaders durante su vida útil.
Una de las suboptimizaciones que normalmente se hacen es forzar el uso del primer spreader hasta sus límites y más allá. Cuando se hace esto, es probable que el costo de mantenimiento durante los últimos años de uso aumente a niveles «por encima de lo normal». También existe un mayor riesgo de paradas de spreaders y grúas. Partiendo de la base de que una nueva grúa llegará completa con un nuevo spreader, existe el riesgo de que el segundo spreader quede «infrautilizado», es decir, que no se utilice a lo largo de toda su vida útil. El costo de capital será el mismo, pero el costo de funcionamiento en términos de mantenimiento y reparación aumentará como consecuencia de una utilización desequilibrada de los dos spreaders.
Existe un argumento financiero sólido para reemplazar el spreader en una grúa después de la mitad de la vida útil esperada de la grúa. Este punto de reemplazo no es el único especificado, pero puede ser calculado con bastante precisión para indicar cuándo empezar a planear el reemplazo del spreader.
Acerca de Bromma
Bromma es la empresa líder en spreaders. En más de 50 años de operaciones continuas, Bromma ha entregado spreaders de grúa a 500 terminales en 90 naciones en 6 continentes, y los spreaders de Bromma están en servicio actualmente en 99 de los 100 puertos de contenedores más grandes del mundo. Bromma es el líder de mercado de la industria en spreaders de pórtico a muelle, spreaders de grúas portuarias móviles y spreaders para grúas de patio. Pionera en la industria de manipulación de contenedores, Bromma se enfoca en aumentar la productividad de sus clientes a través de spreaders más confiables, y los spreaders totalmente eléctricos líderes en la industria Greenline ™ de Bromma así como las recientes aplicaciones de productividad en puertos Green Zone™, tales como Roadmap™, Fleet Doctor™ y Work Order™ forman parte de este esfuerzo continuo.
Información de contacto
Lars Meurling, vicepresidente, Marketing, Bromma, Estocolmo, Suecia
Correo electrónico: lars.meurling@bromma.com; Teléfono: +468 620 0900
Therese Westerudd, gerente de marketing, Bromma, Estocolmo, Suecia
Correo electrónico: therese.westerudd@bromma.com; Teléfono: +468 620 0900