En el caso de cualquier equipo portuario, es fundamental contar con un programa de mantenimiento preventivo eficaz y exhaustivo para minimizar el tiempo de inactividad de los equipos. Las grúas de pluma no son una excepción. Un plan de mantenimiento preventivo eficaz no solo reduce el riesgo de averías durante el funcionamiento, sino que también ayuda a reducir los costes imprevistos.
Le preguntamos a Neftaly Rodríguez, coordinador de servicio técnico de Bromma, qué aspectos hay que tener en cuenta a la hora de planificar y llevar a cabo un programa de mantenimiento preventivo eficaz para los esparcidores de Bromma. Esto es lo que nos contó.
¿Cómo empezar a planificar un programa de mantenimiento preventivo para los separadores Bromma?
El objetivo principal es evitar que el esparcidor se averíe durante su funcionamiento. Hemos elaborado unas directrices básicas sobre las tareas de mantenimiento que deben realizarse en determinados intervalos de tiempo de funcionamiento. Estas directrices se incluyen en todos los manuales de los esparcidores y son específicas para cada modelo concreto. Este programa básico recoge las tareas mínimas que deben formarse parte de cualquier mantenimiento preventivo de los esparcidores.
Recomendamos a nuestros clientes que utilicen estas directrices como punto de partida. Para que un programa de mantenimiento preventivo tenga éxito, los clientes también deberían incorporar sus propias medidas de mantenimiento preventivo basándose en tres factores. Estos factores son:
- Modelo, diseño y especificaciones del esparcidor
Estos tres aspectos desempeñan un papel importante a la hora de planificar un programa de mantenimiento preventivo. Algunos modelos de esparcidores son más complejos que otros, lo que significa que cuentan con más secciones estructurales y piezas móviles. Esto hace que sea necesario un plan de mantenimiento preventivo más exhaustivo en comparación con otros modelos de estructura más sencilla y con menos piezas móviles.
El diseño de la pala también es importante. Por ejemplo, algunas palas Bromma son totalmente eléctricas. El hecho de no contar con componentes hidráulicos contribuye a reducir la cantidad de mantenimiento preventivo que hay que realizar en cada ciclo.
Por último, también hay que tener en cuenta las especificaciones del esparcidor. Por ejemplo, es necesario añadir a la lista de comprobación del plan de mantenimiento preventivo accesorios como el TTDS, el HIS, los inclinómetros, el LSS y el INRS.
- Uso y rendimiento de los esparcidores
También es importante tener en cuenta los factores que ayudarán al cliente a determinar qué esparcidores no rinden lo suficiente. Una vez identificados, se puede elaborar el plan de mantenimiento preventivo tomando como punto de partida los esparcidores que presenten estas características.
Entre estos factores se incluyen:
- Horario de trabajo del esparcidor
- Total de movimientos por semana/mes en modo individual y doble
- Media de movimientos entre fallos (MMMBF)
- Número de esparcidores de repuesto
- Rotación, es decir, la frecuencia con la que se cambian los distribuidores
Bromma recomienda que los horarios de trabajo entre los distintos lotes de esparcidores sean lo más uniformes posible.
- Condiciones externas y ambientales
Las esparcidoras Bromma operan en todo el mundo, algunas de ellas en las condiciones y entornos más adversos. Para diseñar un programa de mantenimiento eficaz y duradero, el cliente debe tener en cuenta todos los factores externos y ambientales relacionados con su ubicación geográfica. Entre ellos se incluyen:
- Calor y humedad
- Lluvia, nieve y viento
- Niveles de contaminación atmosférica (smog intenso, óxido de azufre, lluvia ácida, etc.)
- Acumulación de agua de mar
Además, otras terminales situadas en las inmediaciones podrían acabar afectando al rendimiento del esparcidor debido a la contaminación. Podría tratarse, por ejemplo, de terminales de carga a granel que manejan trigo o yeso, o de silos de cereales. El viento puede transportar a largas distancias algunos de los productos que se mueven en estas terminales de carga a granel. Si estos productos acaban acumulándose en los esparcidores, pueden provocar averías.
¿Podemos ayudar a los clientes a elaborar un plan de mantenimiento preventivo a medida en función de sus necesidades?
Por supuesto. Nuestro equipo de servicio técnico de Bromma lleva años ayudando a muchos clientes a mejorar sus programas actuales de mantenimiento preventivo.
El proceso comienza con una reunión inicial in situ con el cliente, en la que determinaremos el rendimiento actual de los esparcidores y el alcance de su plan de mantenimiento preventivo actual. También le pediremos al cliente que nos facilite una lista actualizada de su flota de esparcidores.
A partir de esta información, trabajaremos juntos para determinar cuál es la mejor forma de actuar. Algunas de las tareas en las que ayudamos a los clientes son:
- Las expectativas respecto al nivel de rendimiento: el rendimiento global que se puede alcanzar con su flota actual de esparcidores, en función de su estado, año de fabricación y horas de funcionamiento. Por ejemplo, no podemos esperar objetivamente que un esparcidor de 15 años tenga el mismo rendimiento que uno de 2 años.
- Próximos pasos, medidas y personalización del plan: Añadiremos los elementos necesarios al plan de mantenimiento preventivo actual para mejorar el rendimiento general de cada spreader. La personalización es una parte muy importante de nuestro trabajo. Es muy probable que las condiciones que afectan a una terminal en Alaska (EE. UU.) no sean las mismas que las que afectan a una terminal en Jebel Ali (EAU).
- Identificar los principales factores que afectan negativamente al rendimiento: Identificaremos los principales factores que reducen el rendimiento del esparcidor y los eliminaremos. Detectar estos factores principales puede resultar más complicado de lo que parece. Por ejemplo, una red BCAN que se desconecta constantemente y provoca fallos en el esparcidor durante su funcionamiento puede atribuirse al PLC o al software del esparcidor, cuando en realidad podría deberse al ruido de la grúa.
- Lista de piezas de recambio: Determinación de las piezas de recambio que deben pedirse para cada acción y ciclo de mantenimiento preventivo.
- Análisis del retorno de la inversión (ROI) de cada esparcidor: Determinaremos el retorno de la inversión (ROI) global actual de cada esparcidor y, si es necesario, elaboraremos un estudio de caso para determinar si es el momento de plantearse su sustitución.
Una de las claves para que un plan de mantenimiento preventivo a largo plazo tenga éxito es el seguimiento y la supervisión.
Es de suma importancia que el cliente lleve un registro minucioso del rendimiento pasado y actual de las esparcidoras. Esto ayudará a determinar si el programa actual de mantenimiento preventivo está funcionando o si es necesario modificarlo para incluir medidas adicionales que contribuyan a reducir el tiempo de inactividad.
Queremos asegurarnos de que el rendimiento del esparcidor y la rentabilidad de la inversión vayan de la mano. Lamentablemente, a veces el proceso de encontrar este tipo de plan de mantenimiento preventivo ideal para un cliente puede ser lento y puede llevar varios años llevarlo a cabo.
¿También aconsejáis a los clientes sobre qué piezas de recambio deben tener en stock?
Sin duda. Se trata de un aspecto muy importante para llevar a cabo un mantenimiento preventivo eficaz y es uno de los pilares fundamentales del proceso de personalización del plan.
Proporcionaremos al cliente una lista de las piezas de recambio que debe adquirir para cada ciclo de mantenimiento preventivo. Recomendamos a nuestros clientes que soliciten las piezas de recambio necesarias para un ciclo de mantenimiento preventivo concreto al menos seis meses antes de la fecha de inicio.
Siempre recomendamos a nuestros clientes que utilicen recambios originales de Bromma. En Bromma nos enorgullecemos de la calidad y la durabilidad de nuestros recambios, y garantizamos que nuestros clientes obtienen siempre un producto de primera calidad.
Además, nuestras condiciones de garantía son muy competitivas. Un ejemplo de la durabilidad y el rendimiento de los recambios originales de Bromma frente a los recambios de otras marcas fue el estudio realizado sobre el rendimiento general de los cierres giratorios (descarga aquí el informe técnico). A la luz de los resultados de dicho estudio, podemos afirmar con total seguridad que nuestros cierres giratorios son muy superiores en cuanto a durabilidad y rendimiento a los de otras marcas. Esto se traduce en un mayor rendimiento general del spreader y en mayores márgenes de seguridad.
¿Qué más me recomendarías?
Para garantizar el mantenimiento preventivo, recomendaría a nuestros clientes que consideraran la posibilidad de realizar una evaluación anual de su flota de esparcidores. Estas evaluaciones son el complemento perfecto para su programa de mantenimiento preventivo, ya que sirven como auditoría para evaluar la eficacia del plan de mantenimiento preventivo actual.
Durante la evaluación, el ingeniero de Bromma inspeccionará todos los sistemas de la pluma (estructurales, mecánicos, hidráulicos y eléctricos) y elaborará un informe exhaustivo en el que se describirá el estado de cada uno de estos sistemas.
En el informe final se detallarán las piezas que hay que sustituir y las reparaciones estructurales que sea necesario realizar. Si el plan actual de mantenimiento preventivo del esparcidor funciona correctamente, los problemas y las piezas que haya que sustituir serán mínimos.
También facilitaremos una lista de todas las actualizaciones o modificaciones que se puedan realizar para mejorar la seguridad, el funcionamiento o la productividad de los esparcidores.
El equipo de Bromma está siempre a disposición de nuestros clientes para ayudarles. No dudes en ponerte en contacto con Bromma Services aquí.