Mantenimiento más inteligente, menos tiempo de inactividad:
Cómo Tanger Alliance utiliza Bromma SMS para pasar de un mantenimiento reactivo a uno predictivo de los spreaders
Resumen operativo
Cliente: Tanger Alliance
Ubicación: Puerto de Tánger-Med, Marruecos
Flota supervisada: ~13 spreaders STS y ~23 spreaders de astillero
SMS en uso desde: Aproximadamente 3 años (se inició con una fase piloto y se amplió a toda la flota, incluido el astillero)
Posicionamiento: Pasar de una respuesta reactiva ante averías a un mantenimiento predictivo basado en datos en toda la flota de esparcidores
EL RETO
Gestión de una flota mixta de esparcidores con visibilidad limitada
En el caso de una terminal que gestiona una gran flota mixta de STS y spreaders de patio, el mantenimiento ha sido tradicionalmente reactivo: cuando un spreader se avería, se envía a un técnico y la avería se localiza por proceso de eliminación. Cada avería imprevista consume tiempo del técnico, provoca retrasos operativos y, si la avería es lo suficientemente grave, puede dejar el spreader totalmente fuera de servicio.
Sin aviso previo: al carecer de visibilidad en tiempo real, los técnicos no tenían forma de saber que un separador se estaba deteriorando hasta que fallaba durante su funcionamiento.
Una búsqueda de averías que requiere mucho tiempo: la resolución de problemas sin datos obligaba a comprobar de forma sistemática todos los posibles puntos de avería, un proceso lento y laborioso.
Planificación sin conocer el estado de los equipos: La planificación operativa no tenía forma de tener en cuenta el estado de los spreaders, lo que significaba que una unidad en mal estado podía asignarse, sin saberlo, a una operación crítica.
Datos del esparcidor atrapados en un sistema independiente: los datos del esparcidor se encontraban aislados, desconectados del sistema general de gestión de activos de la terminal.
LA SOLUCIÓN
Bromma SMS: desde la visión general de la flota hasta la integración con la API
Tanger Alliance comenzó con una implantación piloto de Bromma SMS en un subconjunto de spreaders, para luego ampliarla a toda la flota, incluidas las grúas de patio. En la actualidad, Bromma SMS forma parte del ritmo de mantenimiento diario de la terminal.
- Al comienzo de cada turno, el equipo de mantenimiento revisa el panel de estado de la flota en un ordenador portátil SMS específico, lo que ofrece una visión global del estado de cada spreader antes de que comiencen las operaciones.
- Cuando se produce una avería, los técnicos consultan el SMS antes de acudir al esparcidor. El sistema identifica la ubicación exacta de la avería —hasta la esquina o el lado concreto— y ofrece instrucciones específicas para su resolución, lo que elimina la necesidad de comprobar manualmente cada posible causa.
- El equipo de mantenimiento supervisa la frecuencia y los patrones de las alarmas a lo largo del tiempo. Las alarmas menores recurrentes en un sensor concreto indican un deterioro antes de que se produzca un fallo, lo que permite su sustitución proactiva durante el mantenimiento programado, en lugar de tener que recurrir a una intervención de emergencia.
- El estado de los esparcidores influye en las decisiones operativas. Saber qué esparcidores se encuentran en buen estado y cuáles están en condiciones precarias permite al equipo evitar asignar un esparcidor en mal estado a una operación en la que una avería provocaría una interrupción significativa.
- Tanger Alliance ha integrado la API SMS de Bromma en la plataforma SCADA centralizada de su terminal, lo que permite introducir los datos de los spreaders directamente en una vista de gestión de equipos de 360 grados, junto con los datos de otros activos de la terminal.
Los resultados
Impacto cuantificable en el mantenimiento, el tiempo de disponibilidad y la integración
Tras tres años en funcionamiento, Bromma SMS ha transformado la forma de trabajar del equipo de mantenimiento de Tanger Alliance, desde los primeros minutos de cada turno hasta la planificación con semanas de antelación.
Resolución más rápida de problemas gracias a una orientación específica sobre las averías
En lugar de comprobar los cuatro cierres giratorios o revisar un separador de forma sistemática, los técnicos llegan al lugar adecuado con los pasos específicos para la resolución del problema ya preparados. La reducción del tiempo de diagnóstico reduce directamente el tiempo medio de reparación (MTTR) y la duración de las interrupciones operativas.
Mantenimiento predictivo: detectar fallos antes de que se produzcan
Al realizar un seguimiento de la frecuencia y el patrón de las alarmas recurrentes, el equipo puede identificar cuándo un sensor se acerca al final de su vida útil y programar su sustitución durante un periodo de inactividad planificado. De este modo, el mantenimiento pasa de ser reactivo a ser verdaderamente predictivo, lo que permite evitar las averías imprevistas que causan las mayores interrupciones operativas.
Retorno de la inversión (ROI) alcanzado en unas cuatro semanas al año
En el caso de una flota de unos 13 STS y unos 23 spreaders de astillero, el coste anual de la suscripción a SMS se amortiza en unas cuatro semanas gracias al tiempo de inactividad evitado. Las 48 semanas restantes representan un valor operativo puro: un rendimiento que se multiplica a medida que el equipo de mantenimiento va adquiriendo mayor familiaridad con el sistema.
Planificación operativa que tiene en cuenta la salud
El estado de salud del SMS se tiene ahora en cuenta en la planificación operativa. Saber que un esparcidor está funcionando en condiciones deficientes permite al equipo desviarlo de operaciones de alto riesgo o programar su mantenimiento antes de que una avería se vuelva crítica, evitando así tiempos de inactividad inesperados en lugar de tener que reaccionar ante ellos.
Datos del esparcidor integrados en el sistema SCADA de toda la terminal
Tanger Alliance ha utilizado con éxito la API de Bromma SMS para incorporar los datos de las grúas de spreader a su plataforma centralizada de gestión de activos, combinándolos con datos procedentes de otros equipos de la terminal. La flota de grúas de spreader ya no es una «isla de datos», sino que forma parte de una visión operativa unificada.
Conocimiento del cliente
«Antes de la implantación del sistema SMS, cada avería en un esparcidor requería un proceso completo de resolución de problemas de forma manual, en el que los técnicos revisaban sistemáticamente varios subsistemas para identificar la causa raíz. Hoy en día, la avería se localiza con precisión antes de que comience la intervención, lo que permite al equipo de mantenimiento desplazarse con las herramientas adecuadas, las piezas de recambio y la estrategia de reparación adecuadas. Esto reduce significativamente el tiempo de diagnóstico, minimiza el tiempo de inactividad de los equipos y mejora la eficiencia del mantenimiento».
— Yassin Yaddouch, director técnico de Tanger Alliance
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