Transición hacia operaciones STS totalmente eléctricas:
. Lograr una automatización de gran volumen y un rendimiento sin fugas en LBCT
Resumen operativo
Cliente: Terminal de contenedores de Long Beach (LBCT)
Ubicación: Puerto de Long Beach, EE. UU.
Posicionamiento: Avanzar hacia el objetivo de convertirnos en la terminal más ecológica y productiva del mundo gracias a la tecnología de spreaders totalmente eléctricos.
EL RETO
Alto nivel de automatización y sostenibilidad
El objetivo estratégico de LBCT es convertirse en la terminal más ecológica y productiva del mundo. Para lograrlo, se necesitaba un equipamiento capaz de satisfacer las exigencias técnicas específicas de una operación totalmente automatizada.
Entorno de altas exigencias: en una terminal totalmente automatizada, el fallo no es una opción; los equipos deben funcionar de forma ininterrumpida para mantener los ritmos de producción y evitar ralentizaciones en las operaciones.
Igualdad de rendimiento: El proyecto exigía que los separadores totalmente eléctricos ofrecieran un rendimiento igual o superior al de los separadores hidráulicos tradicionales.
Requisito medioambiental: La transición a esparcidores totalmente eléctricos fue un requisito fundamental desde el inicio de las especificaciones del proyecto, con el fin de alinearse con el objetivo de la terminal de ser «la más ecológica del mundo».
LA SOLUCIÓN
Transición hacia la movilidad totalmente eléctrica
Desde 2012, Bromma y LBCT han colaborado en el desarrollo iterativo y la ampliación de la tecnología de spreaders totalmente eléctricos para operaciones STS de alta intensidad.
Migración tecnológica: Ampliación de la tecnología eléctrica probada en grúas de astillero al entorno STS de alta intensidad a través de la flota Bromma STS45E G2.
Ingeniería continua: una colaboración iniciada en 2012 para mejorar de forma iterativa la funcionalidad a lo largo de varias generaciones (G2).
Diagnóstico digital: Transición a un sistema de control eléctrico que permita mejorar la localización de averías y obtener datos de mantenimiento en tiempo real.
Los resultados
El éxito en la implantación a gran escala de la tecnología totalmente eléctrica ha validado el enfoque de LBCT respecto a unas operaciones de terminal automatizadas y altamente sostenibles. Este cambio ha dado lugar a una reducción cuantificable de la complejidad mecánica y a un aumento significativo de la transparencia en el diagnóstico en toda la flota de STS.
Menor complejidad en el mantenimiento
Al pasar a una flota compuesta íntegramente por vehículos STS45E G2 totalmente eléctricos, LBCT eliminó los fluidos hidráulicos y los componentes mecánicos asociados.
Tiempo de actividad basado en datos
La transición a un sistema totalmente eléctrico proporcionó datos de diagnóstico detallados que antes no estaban disponibles con los modelos hidráulicos.
Impacto medioambiental
La eliminación de los sistemas hidráulicos respalda el objetivo de LBCT de convertirse en la «terminal más ecológica».
Fiabilidad y escalabilidad demostradas
La tecnología, probada inicialmente en grúas de patio, ha mantenido sus niveles de rendimiento en 14 grúas STS en un entorno automatizado de alto riesgo.
Conocimiento del cliente
«Desde mi punto de vista, un esparcidor eléctrico es un equipo más fácil de mantener. Se puede obtener mucha más información de un esparcidor eléctrico a la hora de localizar averías y realizar su mantenimiento, pero además, por supuesto, no hay que lidiar con líquido hidráulico ni con componentes mecánicos».
— Bjorn Borell, director general de Ingeniería de LBCT
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