El sistema de autolubricación Bromma es una solución para optimizar la vida útil de las palas de distribución y reducir el tiempo de inactividad. Este sistema está diseñado para lubricar automáticamente las zonas críticas de la pala de distribución mientras está en funcionamiento, lo que se traduce en una reducción del consumo de grasa de hasta un 50 % y elimina la necesidad de lubricar manualmente cada punto de lubricación. Esto se traduce en una reducción de las tareas de servicio y mantenimiento, y disminuye el tiempo de inactividad de la pala de distribución. El sistema es una opción muy recomendable para terminales automatizadas diseñadas para reducir el tiempo de inactividad y prolongar la vida útil de las grúas. Al actualizar sus grúas con el sistema de autolubricación Bromma, puede esperar:
- El consumo de grasa se ha reducido hasta en un 50 %
- Aumento de la vida útil de los distribuidores, ya que estos se lubrican durante su funcionamiento
- Menores costes de reparación y mantenimiento gracias a la reducción del trabajo manual
- El ciclo de lubricación preestablecido se puede ajustar para adaptarse a las necesidades de cada terminal
- Apto para trabajos pesados
El estado del sistema de autolubricación y las notificaciones también están ahora disponibles directamente en el sistema de monitorización de esparcidores Bromma (SMS).
¿Cómo funciona?
El sistema consiste en un sistema de lubricación de doble línea totalmente supervisado, compuesto por una bomba con depósito de grasa, una red de línea principal conectada a los bloques de distribución con unidades dosificadoras y una red de línea secundaria conectada a los puntos de lubricación. La grasa se bombea a los bloques de distribución a través de una red de línea principal doble. Las unidades de dosificación suministran la cantidad exacta de grasa necesaria a cada uno de los puntos de lubricación. La bomba se apaga una vez que la presión en todas las unidades de dosificación alcanza al menos 175 bar.
El depósito está equipado con un presostato para controlar el nivel de lubricante, mientras que la bomba eléctrica está conectada mediante dos conductos de alimentación a un bloque distribuidor principal, que a su vez está conectado a bloques subdistribuidores. Estos bloques alimentan los distintos puntos de lubricación, entre los que se incluyen las placas deslizantes de las vigas telescópicas, las cajas gemelas (solo en los spreaders de doble elevación), los cojinetes, los cierres giratorios y las cadenas.
El sistema de autolubricación está disponible como opción de actualización para los esparcidores que ya están en funcionamiento. Para obtener más información sobre los modelos disponibles para la actualización, póngase en contacto con su representante local de Bromma.Actualice hoy mismo su terminal con el sistema de autolubricación de Bromma y compruebe usted mismo sus ventajas.